土曜日, 4月 29, 2006

Veilside Part # 1


Me voila donc chez Veilside a 2h de route d ici dans le but de poser la deco officielle du film Fast and Furious 3 Tokyo Drift sur une Z33.


Avant de continuer a l interieur jettons un oeil dehors, les modeles phares de la marque sont alignes, R32 en pagaille, Celica, Evo, skyline et supra


Des modeles "simples" qui meritent a mon humble avis bien plus d attention que les "Gros" modeles a l interieur.


Retour a l interieur pour y decouvrir les 2 Rx7 FD "Fortune model"du film F&F 3.


C est gros, c est tres tres cher, c est pas forcement aerodynamique pour autant mais c est ce
que le premier "gaijin" ( etranger ) ,venu decouvrir le drift au japon peut bien evidemment se payer et risquer de casser en faisant l imbecile avec le train arriere en driftant devant les copains.
Ici le moindre ricain qui s essaie au drift roule en S13, 180SX largement rincees et pourries rongees par le drift.
Enfin c est ce que l on va essayer de nous faire croire le moins prochain , a la sortie du film.

Une fois de plus je pense avoir tout vu dans un trailer super bien monte et trouve gratos sur internet.




Cela dit sous certain angle j irai jusqu a dire que c est jolie.


plouf plouf, ce ne sera pas toi ....


Moi quand je sors des formes comme ca ( pas harmonieuse ) je me dis que c est un echec.
Chez Veilside on en fait un Fortune model !





Ya un truc que j aime bien chez Veilside c est les jantes. Largement relayees au rang de bijoux, elles arborent parfois une livree de faux diamants en plastiques facon "a coller sur telephone portable", ce qui renvoit pas forcement vers une image tres chic. Cela dit j aime beaucoup cet aspect.


Lux luxe, brille-brille, pika-pika !!!


Massif,


AH, enfin quelquechose de serieux, si vous ne connaissez pas cette R32 detentrice de record,
Car ca vaut son pesant de Fortune ^^,


Cette R32 est capable de deposer tout ce qui roule, et vole et qui peut atteindre 300km/h,
Pour vous donner une idee precise de l engin de teleportation fournit avec minerve,
0 a 300km/h en 13 sec. Voir la video ->http://www.exvitermini.com/movies/vsrh9.mpg
Devant Top secret en GTR R33 en 16.78 sec.


un berceau moteur pareil, ca impose le respect


j veux la meme pour aller faire mes courses le mercredi !


une Nsxm, toute aussi torturee par la Fortune ^^,


Ou, "comment tout changer pour arriver au meme resultat"...


C est pas de la mauvaise fois, je suis juste decu que Veilside ai une fois de plus l ultime exclusivite d etre LA reference affichee dans le film. Pour vous comparer ca l idee qui me vient la c est la sauce americaine habituelle qui a fait a l epoque passer les Gruman F14 Tomcat comme les chasseurs ultime de la Navy dans Topgun. Du tape a l oeil !


Mais moins j aime bien le turbo sur le bloc 3.2l atmo.


Oh une supra transformee en camion !


Le moteur est passe derriere, ou " comment se compliquer la vie a mettre le moteur derriere alors que le capot fait 3km de long !"


Le plus important vous vous en doutez surement est quand meme le privilege que l on a eu a poser la deco du film F&F3 ( wouuuaaa!!!) sur la Z33.
Mais pour cela il faudra attendre un peu car, Universal et Veilside qui me tomberait dessus (pour avoir diffuse des images confidentielles) ca risquerait de me faire manger la paillasse comme on dit, alors soyez un peu patient, moi je reste prudent !

木曜日, 4月 27, 2006

D1 Grand prix MOVE Kazama's S15


Voici la S15 du pilote Kazama, vainqueur du championnat D1 de la saison derniere.
Ce qui suit est sans doute une exclusivite puisque je vais vous presenter avant tout le monde
ce que sera la nouvelle voiture de Kazama la saison prochaine !


Si vous ne connaissez pas M.O.V.E alors vous ne connaissez sans doute pas Initial D le manga, et le film. Car le groupe Move est auteur des musiques de ce film et manga.
Figurez vous que maintenant meme des major comme Avex Tune producteur du groupe Move, sponsorise eux meme des voitures engagees en D1. La popularite est telle que le D1 s exporte mondialement meme chez nous en angleterre, et que de grandes marques hors monde automobile deviennent sponsors principaux des pilotes et voitures.


Voici le projet tel que moi je l avais finalise.


Le logo devait etre plus en harmonie avec la "deco de fond"
et sa taille devait laisser paraitre les effet de lumiere sur ce logo...


Mais voila , les lois du monde de la D1 en on t decidees autrement, puisque les voitures etant litteralement accablees de logos sponsors, il est impossible de "penser" une deco qui soit du premier impact. Car la tonne de logos est la pour remplir ce role de premier impact visuel.


2 Voitures ont ete preparees comme il se fait habituellement.


Quelques signes distinctifs les differencie comme les jantes, et les paupieres de phares.


Si seulement on pouvait en rester la...^^,


Tres gros travail de positionnement des logos, ca parait pas mais si le logo n est pas droit, cela se voit !


Partout, partout, ... partout, il ne reste pas 10 cm pour en poser un de plus, a part sur le nez du pilote peut etre...


Minuit, les 2 voitures sont terminees, pas de doute ce sont des deco de caisses de D1 !


Le logo Move a perdu en taille, et l espace "vide" au pied du retro sera biensur l emplacement du pave orange de logos Autobacs habituel.


Malges tout, ca le fait bien non?

C te placardage de logo Motul, Mmmm j adore --,


A quand la premiere apparition en championnat D1?
A quand la version Yokomo en 1/10?

A suivre !

月曜日, 4月 24, 2006

Revolution


Dans la vie, et dans tout systeme a rendement, un mauvais principe inherent a notre culture est le conservatisme. Pour ma part je n ai malheureusement pas ete epargne.
Et je regrette de ne pas avoir essaye d autres techniques de modelisation (splines) bien avant aujourd hui. Fautes de temps, pourquoi changer ce qui fonctionne bien...
Et bien pour fonctionner encore mieux! car aujourd hui la faille et comblee, et dorenavant, mes creations 3D pourront encore mieux se developper grace a cette nouvelle technique qui me demandera biensur des annees pour maitriser.

Ce travail est en realite une commande de la marque ICON, suite a notre rencontre ici avec le directeur artistique et le responsable developpement produit. Ils produisent des articles pour motards du genre extreme (Jason Britton) le freestyle a envahit le monde du 2 roue egalement, allez voir leur site qui est tres bien fait :
www.rideicon.com

日曜日, 4月 09, 2006

A star was born DCar # 5  4月9日 2006年


Voici la couverture du nouveau Dcar tant attendu.
Vous allez comprendre pourquoi !


Debut du magazine un mini poster sha_do.


Page 35, la civic que j ai rencontree en octobre dernier, elle a mit le temps pour passer en pleine page. Ca va renforcer l effet sha_do dans ce numero, comme ils le marquent en commentaire de la deco de cette voiture, "maintenant on ne peut plus passer a cote de sha_do pour les decos " ^^,


Page36-37, les voitures Drift du moment,


Parmis lesquelles se trouve la S15 du Team Toyo du garage show up de Tokyo.
Ce fut la premiere a etre revetue de cette deco style "hpi" ensuite il y a eu la 350Z presente au HIC ( post precedent)


Page 56, en avant gout du reportage complet, nous sommes dans la rubrique "acteurs de la scene sport compact au japon", ainsi suivant Mr Weld qui explique comment il peint avec ses peintures chrome, apres Mr Nomura ken qui explique comment drifter le dimanche, votre serviteur explique comment il procede pour concevoir ses bolides en 3D.

Je ne suis reelement pas devenu une star comme le titre de ce post l indique, mais je viens d etre reconnu "acteur de la scene sport compact au japon".


Page 111, Vrai fausse couverture pour annoncer le reportage sha_do.


Page 112-113, premiere image de la galerie sha_do


Page 114-115 Seconde,...


Page 116-117 Troisieme,...


Page 118, bla bla bla, il est vraiment trop fort ce ptit gars de francais, bla bla bla
il est deja reconnu en france car deja passe dans les magasines egalement...

Bref, a partir de maintenant, et avec ma tete qui passe deja pas inapercu ici, je risque d etre reconnu instantanement dans les meetings auxquels je participerai !