HPI RACING PinkRX7

On continue dans le cote rose de la force !!!
Et on arretes pendant une petite semaine, rendez vous le 4 janvier,
Passez un bon reveillon...

SL_PinK

Depuis la deco rose que j ai faite pour HPI Racing, j ai envie de faire dans le ROSE !

Twin Patrol car last time before the TAS!

Voici les Patrol cars telle qu on les verra sur le stand EA Games au Tokyo Auto Salon.
A noter les "Pato Light" rampe gyrophare officielle en application aux USA.
Il ne manque juste que pour le s2000,
le "couvercle" a poser sur la capote refermee et ses caches optiques noir mat, qui sont dans le coffre ^^,

HPI RACING de NOEL

Voici une,...


Et 2 deco speciale pour les prochains drift packages StageD
de chez HPI RACING.



Et voici en retour ce que j ai recu ce matin en ce 24 decembre ^^,


Body RX7 parceque j avais demande + body Rx8 car d origine dans le kit StageD on a le choix entre s2000, celica, rx8, et s15.


Donc je me retrouve avec une double dose de planche de stickers realises, jadis, par Art Factory. Voici donc les planches qui reprendront les decos Sha_do du dessus donc.


Et le chassis deja bien monte en usine. Me reste plus qu a acheter ou re assembler un kit telecommande avec tout ce qui traine ici et dans le garage c est faisable ^^,

Joyeux Noel a tous!

Tokyo Auto Salon

Le Tokyo Auto Salon 2006 approche a grand pas, c est l effervescence ici.
Voici quelques 3M X 1M que l on imprime pour notre stand SHA_DO/ART FACTORY.

S2000 "Pato-ka"

"ARGH! les flics sont juste devant chez moi!"

Ouais bon je sais c est pas drole, surtout que je suis peu fier de vous montrer la facade de chez moi on y vois rien et c est tant mieux...

En revanche ce qui est plus drole c est la tete de tout le monde quand vous vous pointez chez Daiei pour faire vos courses le jeudi soir au volant d une S2000 de Police sans plaque a l avant.

Petite annectode:
Il y a une base americaine a 500m de chez moi, tres bruillant surtout qu il y a une espece de cours du soir ( la nuit aussi) pour qui veut apprendre a piloter un helico tout pourri qui revient du viet nam , vous savez bien celui des films de guerre, avec son bruit si caracteristique car il n a que 2 pales au rotor. J peux vous dire que si j avais un lance roquette de poche y a longtemps qu il y aurait eu un crash d helico dans les fais.... d hiver. ^^,

Tout ca pour dire que la presence de la base americaine renforce le fais qu une voiture ecrit POLICE en lettre romane soit possible...

Lil'Bratz

Quand on demande a un japonais si il y a des filles qui s interessent au monde de la voiture, ils repondent toujours avec etonnement "Pas le moins du monde!!!"
Bin moi je dis quand j en vois dans les magazines ou sur circuit en train de drifter comme des hommes, Ca doit surement etre relatif!!! Car avec 2 fois plus de population on a 2 fois plus de chance de trouver des filles aimant le 2 ou 4 roues.
La plupart des cas sont quand meme calme mais occupe une part du marche certaine en ce qui concerne le show car ou le show scooter.
Ici il s agit d un Suzuki Wagon R, tres R mais aussi tres filletes. Cela dit c est fun et trouvez moi une nana qui en en veuille autant pour sa caisse en France!!!


Chais pas quoi dire...


Chais pas quoi dire...


Coucou c est moi Bratz tu veux un bisou de Noel ?


Depeches Makoto ta buche de Noel t attends! ^^

Chais pas quoi dire euhhhh...

外人パーワー！ (GAIJIN POWER!)

Je vais essayer de vous parler brievement de ce que vous m avez demande dans les commentaires hier, a savoir le permis international et le visa.

Voici la traduction du permis de conduire francais et sa facture dessous. Cette traduction s obtient dans tous les bureaux de la JAF ( Japan Automobile Federation )
vous trouverez la liste des bureaux ici -> http://www.jaf.or.jp/e/list.htm
Ce que vous devez savoir a propos de ce permis:

-Il ne fait etat que de TRADUCTION d un permis francais valide biensur
Pour cela il faut attendre quelques heures pour verification du permis francais.

-Il n est valable que pour une periode consecutive d un an maximum.
Si consecutivement vous restez au japon pendant 2 ans par exemple, dans ce cas on doit repasser un permis japonais (boite manuelle).
Maintenant, si apres la periode maximum d un an sur le territoire japonais, vous rentrez en france (minimum 3mois) et que vous revenez encore pour une longue periode (toujours un an maximum) vous pouvez pretendre a re editer ce permis international sans devoir repasser le permis japonais.

-Cette traduction coute 3000 yens, c est a dire 20 euros.
ATTENTION!
Vous devez toujours avoir votre traduction ET votre permis de conduire francais en conduisant. Ainsi qu etre en possession de votre passeport ou de votre carte d immigration (en dessous )

Par principe un etranger doit toujours etre en possession de ses papiers d identite sur soi.

Maintenant en ce qui concerne mon visa, j ai obtenu de la part des autorites francaises et japonaises qui ont ensemble passe un accord pour laisser au jeune francais et japonais (maximum 30 ans) la possibilite d aller au japon et en france pendant un an dans le cadre d un visa special, le visa vacance-travail, ou working-holiday visa. Cela necessite de presenter un dossier assez complet (etat civil, etat financier, planning du sejour, contacts au japon,... ) a l ambassade du japon a Paris. On doit etre en mesure de justifier une certaine somme d argent de quoi pretendre a pouvoir vivre quelques mois avant d avoir trouver un petit boulot. Car comme son nom l indinque c est un visa qui permet de travailler, souvent il s agit d un petit boulot (baito) plutot qu un vrai travail (shigoto).
Je ne peux vous presenter ce visa colle dans mon passeport car je ne l ai pas sur moi ici.

Ce visa me permet donc de rester au japon pendant 364 jours exactement.
Une fois rentrer dans le territoire on doit se faire connaitre aupres des autorites locales:

A l ambassade si vous restez moins de 3 mois (c est juste un conseil de ma part, en cas de catastrophes naturelles par exemple).

Et si vous restez plus de 3 mois vous faire inscrire aupres de la mairie de residence dans le but d obtenir votre carte des services d immigration que voici:

Cette carte est obligatoire dans le cas d un sejour superieur a 3 mois ( ces 3 mois correspondent a la duree legale de sejour sans visa particulier) Elle remplace votre passeport en cas de controle de police par exemple, car elle est delivree apres verification du passeport et du visa (ici vacance travail)

Cette carte est gratuite mais est delivree sous 10-15 jours et vous avez tout juste 1 semaine de delais pour venir la retirer.

Si vous pensez que ces demarches semblent compliques alors vous pouvez imaginer ce qu elles sont a propos de notre demarches de mariage Miyoko et moi, en ce moment. Mais le plus difficile n est pas le mariage en soi, c est plutot l obtention des visas mariage, aupres des ambassades respectives. Et une fois le mariage fait, le changement de l etat civil sur tout les papiers d identites japonais et francais, en somme on recommence tout depuis le debut.

Je pourrai vous faire un topos complet sur la chose avec organigramme et chronologie des evenements mais j avoue que n etant plus la tete dedans j ai un peu oublie. Aussi les demarches en cas de naissance en france ou au japon avant et apres mariage ( ca change tout)

Mais pour cela il existe des forums d association franco/japonaise tres bien fait et tres complet en la matiere. Il suffit de chercher un peu sur le net.

今日はKAZAMAです

Voila ce qu on peut pretendre a avoir lors d un relookage de deco chez nous et en particulier avec moi. Aujourd hui c etait le cas de Kazama, un preparateur d actualite puisque leur S15 de Drift est a vendre et que ..... non je lache pas l info encore, rien n est sur encore^^,

A partir de la deco vectorielle precedente, exportation des traces pour une extrusion en 3D, et sur lignage avec le maillage 3D. Une recette qui a deja fait ses preuves.
Si ca vous parle pas c est pas tres grave, disont plutot une reconversion en 3D du logo 2D.

Ensuite la personne habilite a le faire choisi sa declinaison preferee, ici en dehors de la taille aucune contrainte technique ne differe d une declinaison a une autre puisqu il s agit d une impression pour l ensemble d un cote.

FFD Usagi Team

Alors voila, pas que je savais pas comment occuper mes longues journees d hiver passees derriere le PC chez ArtFactory mais j avais envie depuis un moment de me faire plaisir en realisant une 3eme mascotte dans la serie des mascottes Gruiii et Pandaz pour la FFD.

Ca devient une vraie animalerie ( y en a qui on recu la coupe Jardiland donc y a pas de raison, il se reconnaitra notre ami Nicolas le jardinier ^^ il fait meme de la pub radio pour mon blog sur Europe2!) http://radioblogs.europe2blog.fr/radioblogs/files/chasseur_12_12_22h.mp3

Et voila l investigateur de la chose il s appelle Anchan (se dit Annechanne comme Jacky chan, avant que vous me demandiez pourquoi j ai appele mon tio lapin "Auchan" bandes de nazes! ^^)
Il est tres bon en Run ( se prend des murs) et parfois il drift pas mal (sur les tatamis c est pil poil!)

SOUND of TURBO

Aurelien est un gars bien. Il monte une societe d import de pieces pour voitures, entre autre japonaise, a ses heures perdues. Comme nombre de passionnes en france il se debrouille comme il peut pour se procurer et regler les pieces qu il reve pour son Subaru. On peut croire que de fil en aiguille on developpe par cette activite suffisamment de contact et d experience pour reellement se lancer dans l import. Monter une societe n est pas des plus difficiles en france certe, mais qu en est il de la clientele?

A voir les inscrits aux forums dedie aux sports mecaniques et plus particulierement a l aide de voiture japonaise, on pourrait penser que cette clientele n attend que ca. A voir tout les gars qui ont l air de connaitre un boitier POWER FC, et un AVC-R je me dis aussi qu il n y a qu a!

En realite et a mon humble avis, l engouement et l interet porte aux mondes automobiles japonais a toujours ete, reste encore aujourd hui, et gardera encore bien sa position de reve pendant tres longtemps! Mais que peut on y faire quand le peu de client se decident eux meme de se creer leur propres moyens d etre client?!

Des mains expertent a chaque coin de rue (garage competent),

des stations services ou on vous sert sans que vous descendiez et ou on vous lave encore les vitres (j ai pas dit le pare brise),

une panoplie de choix et de declinaisons dans une galaxie de produits (dans tout domaine),

un personnel professionnel et surtout courtois et agreable s occupe de vous et vous reconforte en permanence dans votre position (pourtant si naturelle) de client,

Une consideration et un respect envers les biens d autrui, (la je fais tres court, il vaut mieux),

Font du japon un monde avec une culture et un savoir vivre qu on ne pourra jamais "importer".

Accompagne biensur cette feerie des lois tres strictes, des autoroutes hors de prix, un encombrement permanent des systemes de communication, et une cadence de travail indispensable pour un cout de la vie comme vous n imaginez certainement pas.

Voila c etait l occasion pour replacer un peut tout ca, ...

Tout ca pour dire qu Aurelien aura une belle deco sur sa Sub, et c est pour tres bientot,...

Tres bonne continuation a lui

Les projets francais d envergure japonaise sont tellement rare qu on doit se les garder bien secret...

ART FACTORY`s Patrol CARS #2

Pour ceux qui se demandent pourquoi une "Patrol Car" >> voir mon post d il y a tout juste un mois, le 17/11/2005.

Avant tout il nous faut decoller la deco precedente, ici, le dragon#2.

Comme arme nous avons nos doigts (on evite a tout prix la pincette metal, afin de ne pas abimer le full mapping en noir mat), le decapeur thermique (couramment appele ici le "Hitogan" de l anglais "Heating Gun" encore un terme anglais gentiment japonise... ( voila pourquoi je me refuse de parler anglais avec des japonais!!!)

Tout compte fait on s est fait 3 ampoules a chaque doigt pour rien. Et oui le decapeur chauffe les doigts, l action de frotter la carrosserie pour en decoller le vinyl brulant en train de fondre atrophie les doigts, et pour finir l alcool que l on utilise pour enfin enlever les residus de sa m#%$# de vinyl, sous son effet gelant en fait crame lui aussi les doigts..... J explique.

Le full mapping en noir mat, "ayant passe tout l ete a s amuser" et surtout sous le soleil, s est doucement mit a ..... bronzer. Et oui ca bronze du vinyl. DONC! on decide de tout enlever, et la, surprise! Ce que je croyais une peinture a l aero (S2000 replique de Fast and Furious en rose)etait en fait bel et bien de la aero mais realise (par mon boss) sur un full mapping rose!!! Ingenieux n est ce pas ! ^^, RESULTAT, on vire tout!

et pendant ce temps, on a le temps de penser au doux week end sur circuit en compagnie de sa ptite femme au volant de cette meme S2000.... snif ^^,

Et hop la, une portiere

Makoto dit "HariKing" (Roi de la pose, comme je l appelle), en pleine action!

2Portieres recouverte, coffre..... aaaah le coffre ^^

Une misere a recouvrir ! Un travail de fou tout en finesse a travailler le vinyl sous la chaleur... tout un Art moi j vous le dis !!!

Le capot, en 2 partie (et pour les commentaires du genre "OUais mais eux ce se voit pas la soudure des 2 partie une fois finie euuuhh ?????!!!)

Bin nan, faut juste coller son nez dessus pour le voir c est tout.

Passage negocie sur les events du capot...

Et hop la on en arrive enfin a la pose des "effets" patrol car. Qui est une rigoulade !!

Ca va etre bien de se promener comme ca maintenant dans la rue, je suis impatient de voir la tete de nos amis de la police, ou devrais je dire collegues ?! non ils vont pas aimer si je dis ca ^^,

Ma plaque d immatriculation de devant?! Ah c est a dire que c est ma femme qu il l a sur ses genoux , j vous la donne tout de suite M'ssieur l agent ^^,

KAPPA SUSHIS かっぱ寿司

En general le jour de paye c est sushis. Je vais donc en profiter pour vous parler un peu d autre chose.

Un Kaiten Sushi Restaurant est un sushi restaurant ou les sushis se baladent tout autour des tables par un ingenieux systeme de tapis roulant. Vous pouvez donc vous servir vous meme en assiettes deja preparees...

Ou bien encore vous servir de la carte des sushis (ici que le recto).

Avant tout, on se sert la tasse de the habituelle pour cela se servir en tasse la juste au dessus,
y glisser un petit sachet de the en poudre, et se servir soi meme en "A" au robinet d eau chaude.
Si vous etes presse, (comme 99.9% des japonais) et qu il n y a pas les sushis que vous aimez sur le tapis vous commandez a l aide de la carte et de l interphone en "B", biensur a condition de savoir lire et annoncer les type de sushis en japonais.
En "C" je suis desole on ne voit pas, il y a un bouton poussoir pour annoncer que l on part, une serveuse va donc s empresser de venir faire l addition.

Dans notre cas, l addition est rapide 100yens par assiette puisque c est un kaiten sushis a 100yen, tres populaire au japon car tres bon marche!
Dans d autres restaurant, vous pouvez decouvrir des assiettes differentes en forme et/ou en couleurs pour differencier du prix des plats. Dans ce cas l addition est un peu plus compliquee, dans le pire des cas, la serveuse compte devant vous, et dans le meilleur elle dispose d un appareil qui capte le signal des puces placees sous les assiettes pour les identifier et les compter en un seul clic. Et oui nous sommes au japon!

Bon appetit!

12月12日

J avais deja realise 99 visites courant mois de Novembre sur mon blog et je m etais dit dans ma petite tete que quand j aurai depasse 100 visites j en ferai part a tout le monde sur un post du blog.

Hier etait le 12 du 12eme mois et mon blog a recu 107 visites dans la journee.
Les francais y sont les plus nombreux avec 60.5%
Ensuite les japonais (expatries?) avec 14.6%
et les USA avec 9.6%
Je n oublies pas nos amis les belges 3.4%

Donc je tiens a remercier tout le monde qui suis mon travail et mes quelques aventures extra-travail qui sont pour le moins extra-ordinaire!
Ce qui doit arriver, arrive, pour vous resumer tres simplement que je suis conscient de realiser mon reve aujourd hui.
Conscient egalement de ce que vous recherchez a travers le net et en particulier en suivant mon blog regulierement. J etais a votre place il n y a pas si longtemps a chercher des images du japon, du Tokyo auto salon. Donc, de mon humble position ici j aspire a vous faire partager au mieux tout ce que je peux vivre. Il m a fallut sortir le grand jeu (drift day) pour y arriver j espere pourvoir tenir le rythme!!!

Plusieurs facteurs entre en compte pour la renommee de mon blog, et pour cela je remercie les professionnels francais qui s interessent enfin a mon travail a sa juste valeur. Il a fallut que je parte au japon pour cela, mais comme je vous disais plus haut ce qui doit arriver, arrive un jour ou l autre. Et si je suis au japon aujourd hui ce n est que de mes propres moyens et grace a ma famille et a ma petite femme. Alors si je peux vous conseiller, n attendez pas plus longtemps pour realiser votre reve et donnez vous en les moyens.

Voici ma carte de voeux pour vous feter a tous une annee 2006 meilleure que la precedente et vous remercier de votre fidelite.

Certe un peu en avance, ainsi soit il !! ^^,

Fred.

SHA_DO @ ART FACTORY GRAPHICS'S SHOP

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DCAR #1 Janvier 2006

Comme promis voici un beau cadeau de Noel pour moi, En dehors des couleurs de Noel, rouge et vert de la couv car je trouve ca horrible!

Nouvelle generation de deco en 3D patati patata,...

En fait il s agissait d un 8 pages je vous est epargne une double de l interieur et de la fille en gros plan qu est pas belle quand meme ^^, snif...

Ca c est un gros plan pour les lecteurs japonais car j ai pas envie de traduire, ca parle d un francais qui assure et on cite meme son prenom ^^, chais pas qui c est!!

Je suis meme pas belle et la mise en page est a chier mais qu est ce que ca fait plaisir!!!


Et la cerise sur le gateau mon patron se paye le luxe de lancer en force la campagne sha_do juste derriere ce reportage. LA GRANDE CLASSE!!!!

Day of Drift 本庄サーキット2005.12月.10日

SHIFT UP MEETING Honjou circuit (本庄サーキット)

6.44 du matin. Le soleil s est leve et deja 1h44 que l on roule nous sortons de l auroroute.

7.58 Sommes installes pour ToyoTires. Il fait tres beau comme a l habitude pour le japon en hiver mais quand meme tres froid.

K's FRP Factory et DEFI ont fait le deplacement.

C est Toyo Tires qui organise cette journee pour l occasion leur camion decore par Art Factory est la pour pourvoir au besoin en pneu de la journee. Les garages Show Up sont aussi de la partie avec quelques S15 et autres 180Sx.

Celle ci est exclusivement reservee au show.

Je reviens un peu sur cette S14 de K's FRP Factory, notez le bouclier avant, le capot, les 4 ailes et portieres sont en carbon. Equipees de jantes Work du plus bel effet Drift, cette voiture etait egalement la en tant que show car exclusivement.

Une S14 bien equipee pour passer une bonne journee.

Fairlady Z Show car de Greddy qui provient aussi du garage Show up de la region.
Notez qu ils font toujours la meme faute d orthographe a mon prenom, ca m enerve!!! ^^,


Nissan S15? et bien non, 180SX!

8.30 On ferme les portes tout le monde est la. C est l heure du briefing.

Traditionnellement chez les japonais rien n est laisse au hasard, c est un facteur que l on se contente de devoir laisser uniquement aux tremblements de terre et autres fleaux naturelles.
Categorie de course classees par couleur ainsi que toutes procedures hors normes en temps de courses sont detaillees et expliquees a voix haute dans un silence et calme absolu en presence de TOUT les pilotes. Briefing termine tout le monde est pare pour une journee de course.

9.43 Votre serviteur est pret pour une premiere experience sur circuit au volant de la S2000 de Art Factory avec laquelle on est venu. En matiere de "Premiere Experience" j ai par habitude de commencer assez fort en la matiere, comme par exemple atterir a Tokyo pour la premiere fois que je monte dans un avion, ET c est pas fini ...
Commentaire de cette premiere fois, la s2000 est definitivement creuse en bas regime, et elle se devoile bien a partir de 6000 tours chose que j avais rarement experimente sur route ouverte jusqu a aujourd hui. Compare a mon Rx7 FD la S2000 n est disponible que beaucoup plus tard en regime en raison de la non precense de turbo et meme avec une boite 6 qui remonte les rapports de boite on se retrouve souvent (dans mon cas de non experience) dans des zones
creuses affreusement longues en cas de course. Cela dit, "d origine" ou presque, c est une voiture qui se conduit tres facilement et avec laquelle on peut rapidement se prendre pour un pilote grace au doux chant du bloc honda dans ses hauteurs de regimes.


Le Team Drift du garage Show Up de la region. Je peux vous assurer que cette 180Sx ainsi que son pilote ont un niveau de PRO!


On revient un peu sur les particuliers, qui font neanmoins des apparitions dans les magazines specialises. J ai une certaine estime envers cette voiture et surtout leurs proprietaires qui sont
papa drift (dans la voiture) et maman drift qui tient une bouteille de thee et est en compagnie de sa petite fille. Je dis maman drift non pas seulement car papa fait toutes les rencontres de drift a travers le japon, mais parceque c est une famille drift!, la petite fille se comporte tres bien dans un park auto de circuit (ce qui comporte un certain danger pour des enfants) mais surtout le plus impressionnant et que papa et maman drift se relayaient sur leur voiture tour a tour!
Maman n est certes pas la seules filles a piloter aujourd hui mais elle a neanmoins un niveau qui est loin d etre ridicule croyez moi. Et en ce qui concerne les autres filles de la journee j en ai vu se rattraper dans des situations plus que perilleuse et tenir des drifts avec regimes moteur assez hallucinant!!!

10.45 Alors voila, nous y sommes la magie du japon a une fois de plus fait son effet. Le photographe de DCar est la,　il est en train de shooter notre ami pro drifter ici present.
Comme on me l a conseille et enseigne dans certains cas que "copier" l hatitude, voir realiser la meme actions qu un superieur, ou de quelqu un envers lequel nous avons un certain respect et devouement, est en train de realiser, reconforte ce dernier dans sa position. Et nous met dans situation parfaitement reglee et ordonnee telle qu ils les aiment.
DONC! je realise au meme moment. la meme photo que ce photographe professionnel.
Comme, a mon humble avis, toute actions benefique de notre part nous est toujours rendu un jour ou l autre dans ce cas ci, il ne m a pas fallut attendre longtemps.
Ce pilote a vraisemblablement marre de poser pour le photographe et detourne le regard vers le petit gaijin du stand d a cote et surtout il pointe le doigt vers la place du copilote avec un air interrogatif...

Ni une ni deux je prends mon casque et me retrouve a cote d un pilote pro qui semble vouloir un peu plus d action que de se faire prendre en photo! Dans la precipitation je n ai meme pas pense a filmer en embarquee, je regrette aujourd hui mais croyez moi que je ne suis pas pret d oublier cette nouvelle "Premiere Experience" en matiere de Drift.
11.05 Je suis revenu au padock et vous ai epargne la photo de mon etat plus que deplorable^^,
A l interieur c etait vraiment hallucinant, impressionnant, flippant, y a pas assez de mot !!!
Rien de surprenant quand on connait la chose, mais a ce niveau c etait legerement au dessus de mes capacites physique au point d avoir besoin d une heure pour m en remettre. Au dela de la glissade il y a un mechant coup de pied au derriere a tout instant, des angles d attaques de virages hallucinant des passages de boite entre et chaque utilisation du frein a main ou l inverse ^^, Bref, juste avant la pose du midi c etait le bon moment.


12.18 J en ai d ailleurs profite pour refaire quelques photos encore legerement derange de l estomac ^^,

Un gang adepte du rotatif etait la aussi et, pas en touriste !

13.00 Les choses serieuses reprennent, non ce n est pas de la brume sur les montagnes!!


Il s agit bien de la fumee de pneu qui provient du circuit, place a la seance exclusivement "pro"!

15.30 Les journees sont courtes, encore 2 voir 3 heures de clarte,
Pour nous ce fut une journee suffisament longue, je remercie Monsieur Sawada, mon patron, de m avoir permis de decouvrir tout ca le temps d une journee au volant de la voiture de la societe.
Je remercie egalement ma petite femme qui m a accompagne et supporte durant toute cette journee glaciale.

Rx7 FD Final Stage

Si vous vous souvenez de mon post du 22 octobre 2005 j avais deja parle de cette RX7
car j etais tombe sur des photos de cette voiture qui portait deja cette deco.
Il se trouve que d apres cet encart et de ce qu il va suivre que ce monsieur frequente les circuits avec son FD et en compagnie de son horrible singe accroche derriere!. Et donc, par la meme occasion il a de mauvaises frequentations tels les talus et autres obstacles que l on rencontre sur un circuit. Pour notre plus grand bonheur puisqu on repose ici la deco du flanc droit suite a une petite sortie de piste ^^

Flanc gauche tout va pour le mieux...


Pour cette occasion l impression integre directement les profils tribals en aplat.

Et voila 1h40 plus tard le tour est joue et monsieur Final Stage peut continuer a promener son singe sur les circuits.

Pour rester sur les circuits je vais essayer de vous decrire au mieux une journee bien remplie sur circuit... a suivre

プラモデルが出ってしちゃった！

Ca faisait plusieurs jours que je voyais ce model reduit trainer sur les bureaux


Et puis quand je l ai vu ici j ai tout de suite compris! Surtout en entendant arriver ce monstre!


"Alors voila je voudrais la meme deco que ce model reduit"
"Vous avez vu ici c est pas cool pour moi" reponds Makoto ^^,


Et c est parti, on lave...


Petite seance d arrachage de cheveux pour le mapping du capot en noir mat...


"Aides moi au lieu de prendre des photos!!!"


Hop la c est fini ! "J ai negocie les reliefs et events du capot les doigts dans le nez"(Makoto).



Chez ArtFactory on fait aussi "grandir les modeles reduits"!!!

Yashio Z

Monsieur Yashio qui est apparemment assez loin d etre aussi sympa que son petit Dragon mascotte, (voir la deco yashio Factory sur S15), fait que nous enerver...
Son travail consiste a se promener dans des caisses , des caisses qui enervent bien.
Et a venir se faire poser une deco sponsor que c est meme pas la meme sur les 2 flancs (faut bien regarder)

"He Makoto qu est ce qu on s em#$"$% a calculer c est pas le meme des 2 cotes!!"


Croyez moi le deport a l arriere est monstrueux!


Petit event dans le PC avant.


Ca n en jette un peu!


Du freinage "Minerve" oui ca m inerve aussi mais c est pour le cou au moment du freinage que je dis ca ^^,