D day, Jour J !

Voila mon aventure au japon se termine aujourd hui, je prend l avion pour rapatrier "douce france". J espere ne pas vous avoir decu avec mes longs discours bien barbant, et au contraire vous avoir fait decouvrir des choses interessantes du japon, et en particulier celle qui m etaient accessible la ou j etais.

Je dirais juste qu apres les annees difficiles que j avais passe en france, l annee derniere, en france avec ma femme, et cette annee a Tokyo toujours avec ma femme furent 2 annees remplies d optimisme et d espoir pour moi. Je remercie ma petite femme pour son devouement et sa patience car cela n a pas toujours ete facile de vivre comme on le faisait. Malgres tout, tout ce qui est arrive, devait arriver, car j avais prepare ce voyage et j en avais imagine ni plus, ni moins. Avec biensur des surprises et des moments de pur bonheur, ou alors quelques petites deceptions et moments difficiles.
La vie au japon a quelquechose de magique pour nous, etranger. Ce que je qualifie de magique au japon n est rien d autre que de la gentillesse, de la courtoisie, du civisme et de l aimabilite, pratiquement palpable dans la vie de tous les jours, dans la rue, dans le commerce de proximite, dans les tunnels de metro. Le tout dans un urbanisme ou ancien et moderne vivent en symbiose, les rizieres entre chaques usines, les edifices religieux d antan au beau milieu d immeuble high tech un peu comme des champignons plus fort que le bitume. et le tout qui respire un monde moderne qui n a pas eu le temps de vieillir.

Je ne regretterai jamais cette aventure, je remercie ma famille et mes amis les plus proche pour m avoir aide, encourage, et suivi au travers de mon blog, tout au long de cette annee. Cette nouvelle experience m a beaucoup apportee personnellement, et professionnellement jusqu a me voir offrir un poste fixe dans une entreprise francaise pour continuer le meme genre d activite, voir l epanouir d avantage.
Pour les plus interesses vous retrouverez facilement ma trace en france je pense.

Je ne sais pas encore si je poursuivrai ce blog, comme le premier il s arretera alors de lui meme.

Merci a tous

Freddy
Sha_do

Mushi Atsui

"Mushi atsui" signifie "tres chaud et tres humide", il fait ici a Nagoya une moyenne de plus de 33 tous les jours, nuit et jour, avec des pointe a 37 certains jours. Le matin des 9h il fait deja 32. Chez nous lors d une canicule le soleil mort et il fait tres tres sec, ici le soleil est beaucoup moins mordant, et il culmine vers 14h le moment le plus chaud de la journee. Cela fait ma 3 eme semaine de chaleur, je n etais pas habitue a cela en france, cela ne dure guere plus de 2 semaines voir moins. En ete le japon compte et regarde passer les typhons, nous en sommes au numero 9, le numero 7 a fait une tres breve apparition sur nos cotes mais s est contente de rester au large et de froler les cotes en remontant vers le nord est.
Voici cependant la veille de son passage lointain, le ciel que l on pouvait voir ici.







Comme pour beaucoup d entre vous, pour moi c est le moment des vacances, avec 1 seul jour de conges par semaine pendant un an je me permet de prendre un mois tranquille histoire de profiter du japon, et de me preparer mentalement a mon atterissage force en france.
Voici l aquarium de Nagoya,





Quand je ne travaille pas ( et oui meme en vacances) et que je ne suis pas dehors car trop chaud, je bricole un peu la RC, ici j ai change la deco de la S15 et ai recoupe l ensemble de la carosserie.


Nouveau aileron Yokomo de Z33, et surtout nouvelle jantes yokomo VOLK GTC gold en 12 mm d offset a l arriere, et 4 mm a l avant. Les 12 mm d offset apportent beaucoup pour le drift, l angle de drift et le temps de glisse deviennent plus important. En revanche oubliez l idee de vouloir mettre des 12 mm d offset a l avant, car le rayon de braquage fait toucher la jante des 2 cotes. Et puis du deport c est beau mais la pour l avant c est trop.


Sinon je tourne pas trop en ce moment, pas d endroit adequat, et aussi chaleur trop importante, j ai deja fait fondre un connecteur batterie a cause de la chaleur trop importante dans l habitacle, alors je me contente d aller voir de temps en temps les thermiques de grip qui tournent sur ce circuit a 5 min d ici. Et oui nous sommes au japon, trouver moi ce genre d etablissement en france en pleine ville entre 2 superettes !

Mais qu est ce qu on fait en france??! avec du recul maintenant je me demande qu est ce qu on fait ? a part glander, se plaindre, et prendre l apero ?? qu est ce qu on fait serieux?? a part se la peter avec des produits de luxe, manger des fromages qui puent la mort, et contempler le Mont St Michel, ce sont les seules choses qui font notre reputation ici. On se laisse vivre, on se laisse meme couler, on a de la place, on a les techniques, on a peut etre moins de moyen mais quelle specialite pour les francais? la technologie ? non, ca c est le japon. L automobile ? ah oui on est fort la dedans, mais venez voir le marche ici hein ^^, l aviation ? Mmm peut etre Airbus vend un peu partout c est vrai, mais est ce exceptionnel ? l exportation de produit ? quel produit ? l agriculture ? ca represente la plus grande partie du territoire occupe chez nous, ou la plus grande partie du territoire pollue je prefere dire. Resultat de notre grande force qui est l agriculture, on se fait bouffer par le marche internationnal et on gaspille et pollue notre propre reserve d eau...
ok, pas d violence.... c est les vacances ^^,

NANO TOKYO

Les jouets m ont toujours fascine. Il y a dans les jouets une part d eveil et une part d imagination qui ne sont pas sans interactions bien au contraire. Voici ce que j ai trouve au supermarche du coin, TOMY a pour habitude de confectionner des jouets pour enfants qui s inspirent des nouveautes en modeles reduits qui s adressent eux pour les adultes, et a un prix de grande distribution.
Ce petit avion d interieur, je devais l avoir ! j ai du attendre 18 ans de plus pour enfin pouvoir trouver dans le rayon jouet tout ce que je revais etant petit, petit a 12 ans certe. C est fascinant de decouvrir a tel point ils ont reussi a miniaturiser moteur ( environ 2-3mm de diametre), fils (tres fin) batterie (type a recharger sur la telecommande) et surtout recepteur (trop lourd alors ils ont opte pour la solution infrarouge, qui ne necessite qu une seule toute petite cellule de reception)
En ce qui concerne la direction il s agit d un contacteur par electro-aimant minuscule, qui est en position de virage a gauche par defaut, ( car pas de position neutre) il est lui meme contre balance par la derive superieure fixe qui est elle d origine place en position de virage a droite, de facon a s annuler et a donner un vol en ligne droite.
plus d info ici: http://www.takaratomy.co.jp/products/aero_soarer/
En ce qui concerne la maniaturisation je ne peux pas m empecher de penser que les jouets ne se perfectionnent qu apres de longues annees d adaptation de nouveaux systemes issus de bureaux de recherche de pointe. Et que sans doute que ce genre de petit avion infrarouge ete deja possible a realiser il y a plus de 15 ans, mais surement les chaines de fabrication pas suffisament pointue pour ce genre de produit malgres tout tres fragile. C est meme etonnant de voir ce genre de produit sortir en grande distribution car il n est pas a mettre dans les mains des enfants, beaucoup trop pointu a regler, et delicat a manipuler.















Infrarouge, avantage= leger, inconvenient = portee faible, et aucun obstacle entre les 2 cellules.















Ici en position de charge sur la telecommande.
Variateur de vitesse pour la propulsion ( haut/bas) , et direction droite/ gauche.















15 cm, 3,5 grammes, on peut voir ici la derive superieure fixe



Une carrera Turbo de 5 cm que l on m a offert, elle vient de Paris, donc trouvable en france.
Meme principe recharge sur la batterie, avec des temps d utilisation plus que correct, vitesse tres correcte, et systeme de direction pas electro-aimant egalement.


Ici en position de recharge.

CORE PIT (Nagoya) 30 Juillet 2006

Ambiance "Plage" pour se Core pit a Nagoya. Voici le stand de Art Factory, ce fut ma derniere occasion de les voir avant un bon moment. Promotion de F&F Tokyo Drift oblige, le trailer passait en boucle sur le stand.


Derriere le stand, le Stepwagon, sur lequel quelques logos sponsors ont ete poses depuis,


le parc d art factory & co.


Et voici tout l interet du 3eme volet des F&F, a voir toutes les autres caisses du film, je comprend pas qu ils aient pu choisir celle ci, comment ils ont fait pour avoir bon gout sur une seule voiture??! y a un truc la...


Celle ci restera longtemps une reference...


Le stand HPI, toujours de la partie,


Ils presentaient en avant premiere, les 2 modeles Micro RS4 Drift edition, dont j ai realise les decos.


Ils s agit de 2 modeles "pret a rouler" entierement equipes et meme avec Dbox. Je suis impatient que l on me dise que le colis est arrive chez moi et qu il m attend ^^, fini les journee pluvieuse a pas pouvoir drifter en 1/10 !, fini les pneus drift qui finissent en 2 sessions !, voici les micros RS4 DRIFT !, a drifter sur la moquette, va falloir virer les meubles j arrive !!!


Baja ou "comment debrousallier en s amusant", la taille est impressionnante, j ai oublie la cylindree de cet engin mais on est pas loin de la mobylette ^^,


"Bin mon gaillard, y en a qui s emmerde pas !"


Je commence a apprecier le H2, et c est pas a cause du H3!, mais j ai eu l occasion d en voir passer un blanc immacule dans les rues de Tokyo, ... en oubliant la consommation astronomique, le reseaux urbain ultra sature ici, le prix d achat, et surtout le prix des taxes annuelles comme le controle technique (a ce prix la j espere qu ils vont jusqu a compter les moustiques sur la calandre) et assurances ici, .... j avoue que ca me plairait, mais pour claquer autant, j avoue quand meme, que je claquerai plus facilement dans un GTR-34 facon..., alala, donnez moi un R34 que je vous fasse un intercepteur, un vrai!


euh, oui le reve americain pour les japonais, j ai toujours trouve ca trop con!


des GT wings sur scooter, et maintenant sur Quad,...


"Hop la j'te sort un 3.6 flip flap gamelle dans la terre" tout ca facile et sous un soleil de plomb a 40 degres a l ombre.


Pas ici, mais j ai vu la nouvelle version de la Z, bin n achetez plus de Z attendez la prochaine, c est juste un conseil. La ligne est beaucoup plus developpee, on se demande meme comment ils n y ont pas pense avant ^^, vive les Z d occasions qui vont arriver a la sortie du nouveau modele.
Ici je parle hein, car chez nous le prix des occasions c est le prix du neuf ici presque !

20031

20031 et le nombre de connections qu a recu mon blog depuis le 31 mars 2006.

20031 is the number of connections to my blog since 31st of march 2006.
2006年3月31日より現在に至るまでに、計20031人の方が私のブログを見て下さいました

En moyenne, 100 personnes rendent visite chaque jour.

On average, 100 visitors are coming every day.

一日平均約100人のが方見て下さいます。

J aimerai remercier tout le monde, francais, americains, japonais, suisses, belges, espagnoles et tous les autres pour leur frequentation.

I would like to thank all of you, french, american (in particular Air force bases guys in Japan and Guam ),japanese, ...for frequently visiting my blog.
ブログを見てくださって、どうもありがとうございました。

Restez connectes ! Keep in touch!
今後もどうぞ宜しくお願いします。 FRED フレード

Art's StepWagon Face # 2

Desole pour le delai de quelques jours mais j etais en plein demenagement.
Voici donc la seconde et derniere etape du stepwagon de Art factory.


Pour les parties centrales du toit ainsi que le capot, on a choisit le flat black de la maison.


Chaques flancs est compose de 4 parties d impression a assembler, et seul les montants du par brise avant necessitent une 5 eme partie (pas prevue).


Malgres la rapidite de pose de ce nouveau vinyl, cela demande un certain temps et une certaine patience pour recouvrir l ensemble du "wagon", la derniere etape etait le bouclier avant, pas la plus facile.


Et voila, le "step" est pratiquement fini, ici la jonction gundam/samurai.


Ici la jonction gundam flanc/gundam back


Le cote gundam avec ses parties de flat black qu il manquait la veille.




Ici jonction samurai flanc/ samurai front (bouclier avant) parfaitement negociee a l aide d une decoupe subtile du temple de la partie avant qui vient recouvrir la partie laterale.
Seuls les logos sponsors manquent, ainsi que les retroviseurs a recouvrir en flat black traditionnel.

Comme je vous disais j etais en plein demenagement car mon aventure chez Art factory se termine, he oui deja! ce fut un virage decisif pour ma carriere, et une decouverte de tous les jours pour mon experience personnelle. C est avec beaucoup de regret que je vais devoir quitter le japon. Je remercie toute l equipe de Art factory, et plus particulierement Monsieur Sawada hiroshi le patron, avec qui cela n a pas toujours etait tres simple en raison de nos differences mais avec qui cela fut un plaisir de partager notre passion identique du graphisme et de l automobile.

Thank you very much to all of the staff of Art factory and especially Mr Sawada.

お世話になりました、すごかった！忘れられない
皆、本当にいろいろありがとうございました、
ＦＲＥＤ

Art's StepWagon Face # 1

Aujourd hui on a attaque une face du Stepwagon Sha_do.
Y a pas une fois positionne ca fait de la surface! La grande difference avec les fois precedentes, c est qu il n y a pas de film ou de papier transfert, gain de temps et clarte de l image pour un meilleur positionnement.


C est parti, on divise le flanc en 2 parties, dictees par la coupure de la porte avant.


Ce nouveau vinyl adhere sans adherer, c est a dire qu en plus d etre lamine cette fois-ci, il est tres epais, et tres manoeuvrable. On decolle l ensemble des 2 grandes parties de leur papier support en une seule fois. Biensur il faut etre plusieurs.


Ce nouveau vinyl se pose beaucoup plus rapidement, en une heure l ensemble de la grande partie du flanc etait posee.





Les parties sur les vitres ont ete posees, c est un film qui est cense laisser passer la lumiere, sauf qu ici il est lamine comme le reste, comprennez qu il est recouvert d un vinyl transparent supplementaire apres l impression.


Ce qui laisse passer en effet la lumiere mais la presence du lamine provoque un flou.


Nous avions commence en debut d apres midi tranquillement,


Et en fin d apres midi l ensemble "FFS Gundam" , cote droit, et arriere, etait poses entierement.


Demain nous attaquons le reste, de l autre cote se trouve la porte coullissante, un peu plus compliquee donc,...

a suivre.

WELD 's Web site

Si vous avez aime la nouvelle deco Weld, je vous invite a aller faire un tour sur leur site, a l adresse:
http://www.weld-jp.com/2006gallery/06msc/06_msc_rd8.html
Tres belle photos realisees par un photographe pro, specialise dans le drift, mon ami Satoaki Fujiyama.

Art's StepWagon

Art Factory possede un Honda Stepwagon, pratique pour convoyer sa famille pour visiter le japon ainsi que pour aller poser des decos aux quatres coins du japon. Mais voila, pour une societe qui fait du stickers, c est pas tres representatif du savoir faire des le premier coup d oeil, n est ce pas.


Il fallait remedier a cela, chose faite ici. Ensuite comme le patron n arrivait pas a se decider sur le "Gundam FFS", ou encore le "Samurai", il a choisit de faire une face de chaque, pas bete le patron^^ sachant cela j ai quand meme travailler pour "raccorder" en couleur et dynamique chacun des visuels. Ainsi le devant et l arriere s accordent aux cotes, (FFS= Droite+arriere) et (Samurai= Gauche+ face)


Et voici un des nombreux morceaux (9) qui constituent cette deco de 16 metres de developpe.
Decoupage essentiellement impose par la largeur maximale d impression de 1m20, ainsi que part l interdiction formelle de couvrir les vitres laterales, pas de probleme puisque pour cela nous avons imprime sur du vinyl "One way" (1 seul sens) il s agit d un vinyl perfore special pour les vitres, deja utilise partout dans le monde sur les bus et autres tramway, et smart de pubs.
Ah j oubliais, la deco a ete imprime sur du vinyl habituellement pas utilise ici, car il provient des USA, il s agit d un vinyl "facile a poser". En effet la face collante de ce dernier presente un aspect nervures de peau, regardez votre peau de plus pret vous comprendrez mieux ^^,
Avec ce nouveau vinyl la pose s effectue sans eau, et les nervures ont pour role de canaliser l air pour mieux l evacuer.
A suivre !

Maxi Tuning HS Drift / Option 2 aout 2006

Maxi Tuning HS Drift:


Voici un 4 pages sur Tony de la FFD, team Gruiii et plus specialement, de son S14 de drift.
Paru et actuellement en kiosque en france, il s agit de son tour apres la parution precedente de David et son AE86. A eux 2 ils sont les 2 drifters fous de la FFD. Sympas, sinceres, serieux, et tres professionnels. J ai eu l occasion de les rencontrer pendant le Tokyo Auto Salon cette annee, ce fut un plaisir, et j espere pouvoir aller les voir bientot a Pouilly !!!


Option 2 aout 2006:

Voici le "omake" comprenez le cadeau Bonux, du Option 2 de ce mois ci tout juste sorti du four.
double poster Team Toyo Drift avec leur S15 et 350Z qui portent mes decos "Racing#1".

Gros plan de la face 1.



On peut voir aussi le camion , decore au tout debut de mon arrivee ici, en octobre dernier.
La Z elle, etait au Hot Import Challenge ( voir mes archives).

Ourf, Je suis deja a 200 euros de colis de magazines direction la france, n en jetez plus !!!!

Back in Destiny

Dans la vie, j ai par habitude de me fier a mon instinct, au choix qui se realise seul, bien avant meme ma propre reflexion sur ce meme choix. Il y a dans l intuition, quelquechose de divin qui d apres moi serait le seul facteur choix a ecouter pour qui veut approcher son authentique destinee. Mais voila, nous avons un deuxieme hemisphere dans la tete qui s occupe a remettre en cause toute intuition par la reflexion. C est a cause de cela que nous ne sommes pas tous en levitation quand nous dormons.
Je vais certe tres loin, dans mon explication, mais c est mon blog ! Alors voila, des mon plus bas age je revais de devenir pilote de chasse, eh oui sans doute comme beaucoup d entre nous, et sans doute comme beaucoup d entre nous j ai tres vite baisse les bras quand j ai appris le cursus, et l esprit de competition que cette formation demandait. S offrait alors a moi un choix a realiser sur l orientation totale de ma vie professionnelle, autant dire... de ma vie. Influence par mes 2 grandes passions et envie qui etaient a l epoque devenir pilote de chasse et devenir dessinateur professionnel.
Vous savez maitenant quel choix j ai pris. Mais si aujourd hui j ai un reel interet pour les voitures japonaises preparees, c est sans doute faute d avoir des ailes. Car quelques fois ce serait juste ce qu il manque a ces bolides pour decoller. N importe quel RB26 de 1200cv gave au nitrous ne me fera malheureusement jamais ce qu un F-18 Hornet a 5 metres de moi peux me faire ressentir.... dans le ventre.
Je garde donc aujourd hui toujours mon reve de gosse, et ma passion pour les avions de chasse, en dehors de leur aspect destructeur qui est, heureusement, plus possible d utiliser entierement. Leur technologie, m a appris a mieux regarder les oiseaux et a comprendre qu ils etaient tres loin, voir ridiculeusement grossier compare aux oiseaux. Ils ne ressemblent que tres vaguement a des grues, canards, et n auront jamais que la puissance pure pour les mouvoir dans les airs. Mais cette puissance est remarquable.

YOKOTA AIR FORCE BASE:

11h35 Nos 2 Hornets arrivent.


Justin mon ami americain, est pompiste dans l Air force ^^,


Les 2 Hornets terminent leur course sur les "airs de repos"


Le pilote descend sur une echelle qui s integre sous la voilure canard du F-18 Hornet.


"Salut Justin, tu me fais le plein, et tu me passe un coup sur le par-brise, je reviens j vais au supermarche du coin"


"ok c est comme si c etait fait monsieur"
Vraiment trop complique comme travail^^, la chose a remarquer ici (on voit pas sur les photos) c etait des cables branches sur les avions, et a terre pour les decharger de l electricite statique, car une etincelle meme infime ferait pas bon menage avec le camion de kerozene...




L autre activite passionnante de mon ami Justin est d etre la voiture a suivre pour tout ce qui vient d atterrir. Ainsi sur notre gros 4X4 americain il y avait une banniere lumineuse inscrit "FOLLOW ME" , (suivez moi).


un C-17.


"Cherie on a un C-17 a 12h !"


Le plein est fait, quelque chose comme 2000 dollars de kerozene
C est que ca consomme ces Hornets.


Il est temps de repartir pour nos 2 pilotes, tres simples, et tres sympas avec qui j ai pu discuter un peu.


Thanks very much to my friend Justin from Yokota Air force base in Tokyo.
May he will be careful on the road with his Skyline R32 ^^,

FLAT_BLACK SMART

Robert est un client exemplaire, il a pris le temps qu il fallait pour mener a bien son projet.
Sa commande remonte en effet peut etre a fevrier-mars, mais entre temps, sa smart s est vue etre repeinte entierement pour recevoir ses decos sha_do.
De notre cote, j avais prevu des "decos" faciles a poser, s inscrivant uniquement dans les portieres, mais justement, voila ce qui est interessant car ces dernieres sont interchangeables sur Smart !

Hop la envie d un Lapin qui colle bien au caractere de la voiture? clic-clac vous changez les panneaux de portieres comme sur un telephone portable !



De meme de l autre cote biensur, 4 personnages differents pour la meme voiture.

Cet esprit de voiture-jouet, colle parfaitement a la demande d aujourd hui. Je pense que derriere ce concept se cache une nouvelle tendance qui s accorde egalement au marche japonais qui explose avec les K-car, petites voitures de villes qui sortent deja des chaines de montages montees en 15-16 pouces, et avec un body kit complet. Lapin, Move, Wagon-R, ne vont pas encore aussi loin dans le concept de modularite que Smart peut le faire. Elles se veulent d etre tunees comme les grandes, je pense que le jour ou les japonais auront envie de se pencher sur l aspect "model-kit" de leur K car, cela risque d etre tres tres interessant ! Je reve de voir arriver un gundam a 4 roue de 1m50 de long ^^,

Un grand merci a Robert, de suisse. Merci a lui pour le petit colis egalement !

Bonne route a lui

Weld 百式 Hyakusiki MkII

Voici comme prevu la nouvelle version de la 百式　de WELD.


Comme vous pouvez le voir il s agit de la version 3D des memes elements precedemment en 2D.


Quelques degres superieur en % sur la taille finale de la deco est tout ce que l on s est reproche sur cette deco.
Ensuite le probleme lie a l impression numerique et aux images qui les composent, est leur manque de lisibilite de loin, sur circuit. Mais comme cette voiture fera l objet de pas mal de reportage ainsi que de presence dans tous les salons, les occasions de l admirer de pret ne manqueront pas.


Surtout en ce qui concerne le capot c est carrement une oeuvre a part, qui a necessite pas mal d heures de mise au point croyez moi.


Vous voulez du bambou en 3D ?
pas de probleme!
j ai ete initiateur des decors en 3D pre-calculee sur un projet de jeu video PC, alors les pierres, arbres, marais, desert, jungle, je sais faire !!!


Comme d habitude le lendemain de la pose , la deco connait deja son bapteme de circuit et de fumee de pneu.

"Yubo" Yuichiro Takahashi D1 WELD's fun driver

J avais eu la chance de rencontrer "yubo" (en jaune) lors du Tokyo Auto Salon cette annee.
La premiere raison pour laquelle je vous parle de lui c est que nous sommes en train de preparer la nouvelle deco "Weld samurai 3D" pour son JZX 100.
La seconde raison est que j ai trouve des photos de lui sur le site Yokomo, ou on peut le voir RCdrifter avec les repliques 1/10 de ses propres voitures de D1. De plus comme tout bon pilote de D1 ou qui veut se voir en D1 (premiere division de D1) il developpe autour de sa propre personne, un personnage fun et amical. Ce qui lui va tres bien.
Option magazine s est charge de leur campagne de blog voici le blog de "Yubo", tout en japonais qu il est, biensur...
http://blog.livedoor.jp/jdm_takahashi/


Clair que la rencontre avec les murs est moins couteuse en RC n est ce pas Yubo, ca lui arrive meme de gagner!!! omedetou Yubo!



repliques 1/10 qu il utilise en drift RC


Partie de sa nouvelle deco, pour le toit de la JZX100, une misere a pre-decouper ^^,


pour le capot...

MAZDA RX7 FD HKS suite

Voici quelques photos supplementaires en 1600 X 1200 !!!

MAZDA RX7 FD HKS

Si vous me suivez depuis le debut, vous devriez vous souvenir de ce doublet HKS de novembre dernier.


Voici dernierement (aujourd hui) la petite frangine, celle qui crie tres tres fort hein Gbee^^,
Nostalgique des bons moments passes au volant de mon FD, mais malgres tout rassure de ne plus rouler en rotatif en france!


J aime les kits phares fixes, mais je prefere encore les phares basculant d origine, ca lui donne un regard vague. Il existe un kit variateur a brancher sur les moteurs, de facon a pouvoir les ouvrir a moitie, un tout petit peu, juste pour le style, j adore !


Dans la liste des sponsors Kenstyle est le seul au chapitre carrosserie, est ce que ce kit est de Kenstyle j ai pas verifie, en tout cas c est plutot simple, en fait, les wide body kits c est pas trop ma tasse de the, ou devrais je dire mon bol de riz ^^,


Jantes Advan Racing Ver2 telle que je l ai avais revees au fin fond de ma region Lilloise...


Un ptit tour des boitiers magiques habituels


ouvres grand ma grande,


Gros, tres gros intercooler, tres gros twin turbos HKS (impossible a photographier)
batterie deplacee, down pipe grosse comme un pipeline et, .
...et DA de l autre cote biensur^^


Hop la une premiere couche,


Hop la, la pose est finie !


c est pas une zolie photo ca?


Les gros kanjis dans le genre de mon logo sont en fait Nagoya, car cette FD appartient a HKS Nagoya. Les 2 autres, la sub c est Naniwa et la 180SX c est Tokyo.




Ce petit logo represente les poissons en or aux extremites des toits des 城 (Shiro) , chateaux japonais.
Et justement il y en a un tres grand a Nagoya.

Veilside Part # 2

J vais quand meme vous montrer la suite de cette journee chez Veilside.
Voici donc la Z de Fast and Furious 3 Tokyo Drift, des familles.


Avant,



Pendant, (grave comment ils se la coulent douce ces japonais ^^,)


Monsieur "Inspiration divine"


Et Mademoiselle Maisty (touches pas s te plait!)


OOOhhh un scarabe !


Que d un cote, et c est tant mieux pour nous !


j aime cette deco c est surement la plus remarquable du film car le reste ca laisse vraiment a desirer. On est tout de meme tres tres loin du drift cela dit.

Ca promet !

J enchaine avec une merveille, j ai trouve ca dans un supermarche,
"allez me chercher le responsable developpement produit tout de suite !!! "

Bronco Billy

Allez on reprend le travaille, et on continue avec une supra. Body kit Veilside, jantes BBS, pneus Yokohama, et freins Brembo a l avant.


Monsieur "x" a pose pour moi devant ses 800 poneys, et une fois de plus on pourrait faire un picnic dans le compartiment moteur tellement c est propre, par contre faut pas etre gros car avec la taille XXL des turbos y a plus beaucoup de place.


A l interieur rien de bien surprenant, DVD-navi, manos, et boitiers qui gerent l ecurie.

Tout ca pour 2 X 8 malheureux petits stickers, fallait pas ramener la cavalerie pour ca moi j dis^^,

movie: bye bye bronco billy http://sha.do.free.fr/supra2.avi

Kamisama is watching you!

Les autoroutes japonais sont cher mais ce prix est surement justifie par plusieures raisons.
Dans un premier temps, le japon ayant ete developpe et surtout modernise a la vitesse de l eclair et les zones de construction en plaine se faisant rare, les autoroutes ont ete construit apres le reste. Cela signifie qu un tres grand pourcentage du reseau est en hauteur monte sur pied. On se retrouve donc en permanence soit sur des troncons d autoroutes a 15 m de haut en 2 X 2 voies avec des raccords tres bruillant et penible temoins des secousses sismiques passees, soit dans un tunnel^^. C est pas la route 66 des USA, c est pas la traversee de la Somme chez nous non plus. Encore une fois pour remuer le couteau dans la plaie, le japon possede une veritable force d entreprise, les aeroports flottants, les tunnel sous la mer (Aqua line entre Chiba et Yokohama celebre pour les 328km/H de Nagata)

Dans un second temps, lorsque vous prenez un ticket et donc que vous entrez sur l autoroute, une camera vous scan, photo et identite du vehicule par le numero d immatriculation. Ce dernier se retrouve d ailleurs imprime en partie sur le ticket que vous venez de prendre. De cette facon a chaque fois que vous passerez sous un "radar" qui n est rien d autre que des cameras de scan, vous serez donc identifie par rapport au vehicule que vous conduisez. Et ce genre de camera-radar on en trouve assez souvent sur tout ce reseau de communication. De cette facon, si vous roulez plus rapidement que la vitesse autorisee vous vous mettez deliberement dans une position delicate car les cameras ne pourront soit disant pas vous scanner. Dans ce cas, vous etes soit un parfait cretin au volant de sa voiture de sport, dans ce cas l amende est indiscutablement justifiee; soit un kidnappeur d enfant. Et oui c est la principale raison de l installation de ce systeme. Pouvoir identifier un maximum afin de prevenir ce genre d enlevement.

Tout comme la voix que j entend tous les jours a 13h30 partout dans la ville ou je suis, qui previens la population de la sortie des enfants des ecoles. Non pas tant pour les accidents de circulation avec les enfants! mais plutot contre les personnes de mauvaises intention a l eguard des enfants !!! si bien qu avec cette communaute "d esprit commun" des qu une personne "bizarre" est identifiee sur le parcours de l ecole des enfants, les parents informeront le directeur de l ecole, qui lui informera la police ainsi que tous les autres parents par courrier.

Au japon on ne se plaint jamais, on agit.